12缸热血咆哮─Aston Martin DBS试驾,动态操

Aston Martin DBS虽採用与Rapide、DB9、Virage及V12 Vantage相同的V12动力架构,但在原厂刻意的调校下,其展现出市售Aston Martin车款最强的动力性能设定(採限量生产的One-77除外),并加入了来自Aston Martin旗下DBR9和DBRS9两款工厂赛车的赛车科技,务使其在动力及操控表现上,都不负其当家顶级GT旗舰车款的盛名。

V型12缸的引擎架构,对于许多车迷来说是终其一生的爱车梦想动力,除了须具备足够的排气量,才能让12个汽缸平均分配容积不显气虚外,其平顺如丝的动力运转输出设定,仍是新世代高科技动力难以企及的目标,纵使现今高效动力的趋势,让V8直喷双涡轮动力已逐渐取代传统的V型10缸、V型12缸自然进气动力设定,但不可否认的,V型12缸的引擎就是有一种迷人的魅力,也是Aston Martin在高阶车款上的造车坚持。

扎实浑厚的特有动力调性

而这样的坚持,也在Aston Martin DBS车款上发挥得更为淋漓尽致,仔细审视其採用的V型12缸动力架构,在设计上相当传统,并未用上可变汽门或是缸内直喷等先进科技,主要是以6.0升的大排气量,搭配原厂竞技化的调校方式,扎实的在引擎转速6,500rpm时压榨出517匹最大马力,58.1公斤米的峰值扭力也直到引擎转速5,750rpm时方能全数释放,不难发现这具引擎输出的好球带,已集中在中高转速域的发挥表现。但原厂并未忘却其GT车款的身份,引擎自1,500rpm时即可提供85%的扭力输出,维持日常行车低速使用的便利性。

自原厂人员的手中接过钥匙,插入中控台上方的钥匙孔下压启动引擎,12缸引擎启动后瞬间转速拉高的排气声浪,在试驾Aston Martin 车款时总是能让人感到亢奋,特别是DBS的排气声浪较Rapide及Virage更为外放,即使是怠速时的排气音频,也可感受其蠢蠢欲动的态势。这具引擎虽具有Aston Martin国内贩售车型中、最强悍的动力输出设定,但低转速时线性好开的特性并未改变,特别是在市区低速行驶时的状态下,油门深浅的控制并未因其具备超过500匹的动力设定而显困难。而在需要超车加速时,也只需将油门踩深将转速略为提高,车辆即已拥有丰沛的扭力提供车辆加速力道。

在现今动力科技日新月异的前提下,超过500匹的动力设定在市面上的车款已不算特别稀有,但能在低速调校的如此平顺线性的动力却相当少见,也是Aston Martin的V12动力最令人印象深刻的地方。但可别因此小看了这具V12引擎的性能实力,当引擎转速超过3,000rpm之后,就可感受到引擎室的野兽开始被唤醒,特别是伴着引擎转速拉昇而来、渐趋高亢的排气声浪更是令人兴奋,而超过5,000rpm之后始涌现的峰值扭力,以及紧接而来的最大马力,则让这具引擎的高转反应呈现出与低转即为明显的落差,让人在试驾的过程中捨不得鬆掉油门。

轻量带来操控灵敏度的提升

经过大量碳纤维钣件施以车身轻量化后的DBS,拥有Aston Martin市售V12车型中第2轻的1,695公斤车重,仅较车身尺码小上一号的V12 Vantage增加了15公斤,车身轻量化后搭配悬吊及底盘的重新设定,在一般道路上行驶,即可感受到较Rapide及Virage轻盈的底盘回馈表现,特别是原厂针对DBS的方向盘提供了更为清晰、重手的回馈感受,让前轮压过路面的坑洞也能一一忠实的回馈至车主手上,但却不会过于直接而大幅降低了行车质感。而ADS主动阻尼控制系统在一般模式下,悬吊的吸震性表现也堪称优异,整体虽不是採用极端豪华车款的高吸震性避震器设定,但回馈的路感表现不至于让人感到不适。

但若要让底盘的回馈可完整发挥DBS的V12动力心脏输出,驾驶者则可透过中控台上方的避震器控制按键,调整ADS主动阻尼控制系统的设定模式,另外也可按下中控台的Sport模式按键,其除了让ADS系统自行切换至较硬的2种悬吊设定模式之外,更进一步整合了油门反应及换档模式设定,让底盘及动力反应同步提升,而6速手自排变速箱除了一般自排模式及Sport模式之外,驾驶者也可透过方向盘后方的换档拨片,进行手动换档模式的切换,手动换档模式下变速箱不会自动升档,可赋予驾驶者更自由的操作设定。

广  告

DBS藉由铝合金车架与悬吊的搭配下,当驾驶者在出弯时刻意重踩油门时,其会藉由车体及悬吊的反弹先行吸收了部份过多的动力,直到驾驶持续刻意的加深油门,转向过度的特性才会被凸显出来,所以在出弯时由中性至过度的这段期间,DBS实际上保留了不少的缓冲区域及时间让驾驶者运用,且这具引擎的出力好球带偏向高转设定,所以除非在引擎高转速的状态下出弯,否则转向过度的特性并不会一下就被激发而出,仍保留了操控上的宽容度表现。

英式高性能GT的传统特质延续

在诸多的车型特质上,DBS都可视为DB9车系的性能强化版本,其中包括了车身材质轻量化的运用、动力输出上的调整以及底盘反应的变更,以更多性能化的特质融入原有的GT车款架构中,并创造出两款车型的差异性表现,而对于喜好Aston Martin 车款独特的英式风味,却又在性能上更加渴望的消费者来说,DBS的出现可说是正中下怀。虽然DBS已即将由新一代的Vanquish所取代,但Vanquish亦同样承继了DBS车系的轻量特质,并进一步发扬光大,加上Aston Martin 赋予其更强悍的V12输出动力设定下,相信将可让这独特的英式高性能顶尖GT风格,获得完整的车系精神传承,并吸引更多顶尖消费客层的注目眼光。